太堵!巴拿马运河又办“插队拍卖会”,船只竞标“优先通行权”

【环球时报特约记者 青桂】“巴拿马运河严重堵塞且‘不可靠’,船只为了节约成本、避免延误而绕行数千公里。”美国彭博社28日报道称,因气候干旱造成巴拿马运河长期拥堵、通行成本上涨,全球最大化工轮船运营商思多而特集团决定调整旗下166艘货轮的航线,选择绕行上万公里通过苏伊士运河完成运输。据透露,其他托运公司也在采取 “类似的方法”,选择的路线包括改道非洲的好望角,甚至通过南美洲的麦哲伦海峡。

报道称,巴拿马运河管理局的通行名额通常为每天36艘,但该部门不久前表示,将在3个月内把每日通行名额缩减至18个。专家称,在2024年年中雨季开始前,巴拿马运河都无法恢复运力。一些货船不得不等待长达20天才能通过运河,并为此支付昂贵的延误费用。

为了解决这一问题,运河管理局组织船东参加拍卖会,以竞拍的方式安排优先过闸的资质。本月早些时候,日本一家能源企业就为一艘液化石油气运输船支付了397.5万美元的巨额“插队费”,拿下15日当天的优先通行权。运河管理局透露,这并不包括约10万美元的常规过路费用。

25日,巴拿马运河管理局将“插队权”再次公开拍卖,根据运河管理局制定的规则,17日前抵达巴拿马水域且未排号的船只都能参与竞标,中标船只将被安排于27日过境。最终,一艘货船以110万美元的价格中标,而其起拍价为5.5万美元。

据报道,巴拿马运河每年约有26%的运输业务涉及液化石油气、液化天然气等大宗商品,而拍卖中舍得出价的通常是液化石油气或液化天然气运输船。有船舶经纪人预测,接下来的拍卖还将加入正在排号的满装集装箱船,巴拿马运河的“插队价”或将创下新纪录。

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