冬天到底要不要原地热车？ 中石油科普
近日国内多地迎来降温，冬天开车车主又遇到了老生常谈的问题，要不要原地热车再走？对此，中石油向车主做出了科普。
据其介绍，热车源于化油器时代，20多年前的发动机都采用化油器技术，化油器在没有达到工作温度之前，不能很好的汽油雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。
而目前，汽车大多采用电喷技术，工作温度更广且性能更好，外界温度影响有限，所以就不需要原地热车。
不过，不少柴油车以及部分搭载CVT变速箱的汽车，仍需要原地热车，具体哪些车型，需以车辆说明书为准。此外，对于电喷供油系统的车辆，虽然不再需要传统意义上的“原地热车”，但对于润滑系统，还是需要一个热车的过程。因为低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重，所以不建议大家冷车高转速行驶。
车辆启动后，防冻液温度升至90℃以上才算达到最佳运转工况，机油壳中的机油温度适宜，会形成稳定的油膜保护发动机运转。
这时，在启动车辆后，可以把转速控制在2000转左右低速行驶，等发动机水温上来之后就可以正常行驶，不需要原地停驶热车。
还需要车主注意的是，原地热车还有一定的危害，例如会增加发动机积碳、燃烧不充分污染空气、车辆油耗增多等；所以，尽可能避免原地热车。