跨度居同类桥梁世界之最!成达万高铁嘉陵江特大桥主墩零号块浇筑完成

人民网成都1月10日电 (记者郭莹)据成达万高铁公司消息,成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块今日顺利完成浇筑,整体作业环节由下部结构转换成上部结构,未来将同步开启主塔和主梁全面施工。

据了解,大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工,每一节段称之为“块”。零号块为桥梁最先浇筑单元。四川路桥成达万高速铁路工程指挥部常务副指挥程邦兴介绍,南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块尺寸为16米×14.2米×17.5米(长×宽×高),单箱双室,混凝土方量约2900立方米。由于浇筑方量大、高度高,一次性浇筑风险过大,项目分两次进行浇筑。第一次浇筑8.5米高,约1500立方米混凝土;第二次浇筑9米高,约1400立方米混凝土。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里,南充嘉陵江特大桥位于四川省南充市顺庆区,横跨嘉陵江,是全线控制性工程,也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长6224.98米,主桥采用141+328+141米矮塔钢混合梁斜拉桥,主跨328米,在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中,其跨度居世界第一。

成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍,成达万高铁建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施,具有十分重要的意义。

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